Kaip tinkamai laikyti žiemines ir vasarines padangas

Du kartus per metus – rudenį ir pavasarį automobilių savininkai keičia padangas. Kaip tinkamai organizuoti padangų laikymą, kad jos tarnautų kelis sezonus iki maksimaliai leistino protektoriaus susidėvėjimo? Naujo automobilio „apavo“ komplekto įsigijimas yra gana brangus, todėl svarbu žinoti, kaip tinkamai laikyti ilgam laikui nuimtus ratus. Vasarinės ir žieminės padangos turi būti laikomos skirtingai. Tačiau yra nemažai taisyklių, kurios privalomos abiem padangų tipams.

Bendrosios padangų laikymo taisyklės

Automobilių padangos pagamintos iš gumos, nors ir labai patvarios. Organizuojant vietą ilgalaikiam ratų laikymui, pirmiausia reikia atsižvelgti į tai, kas gali sukelti jiems neigiamų pasekmių.

• Padangos nepakenčia ilgalaikio ultravioletinių spindulių poveikio. Nuolatinis saulės spindulių patekimas ant padangų sukelia jų išdžiūvimą. Jose susidaro plika akimi nepastebimi mikroįtrūkimai. Tai sendina gumą ir gali sukelti plyšimą važiuojant. Todėl ratų laikymas po atviru dangumi ar po lengvais stogeliais galimas tik trumpą laiką – ne ilgiau kaip mėnesį. Dėl tos pačios priežasties nereikėtų laikyti nei žieminių, nei vasarinių padangų atvirame balkone. Kraštutiniu atveju padangas reikia uždengti nepermatoma medžiaga.
• Temperatūros diapazonas, kurį gali atlaikyti šiuolaikinės padangos, yra gana platus. Pagal GOST, leistini temperatūros svyravimai laikant šiuos gaminius yra nuo +35°C iki -30°C. Tačiau geriau, jei ratai nebus veikiami maksimaliai leistinomis vertėmis. Negalima šaltuoju metų laiku laikyti padangų šalia šildymo prietaisų. Metalo garaže ratus galima laikyti tik žiemą.
• Būtina vengti, kad ant padangų patektų įvairių chemiškai aktyvių medžiagų (rūgščių, tirpiklių, benzino, šarmų, alyvų ir kt.), taip pat jų garų. Nepageidautina, kad padangos ilgą laiką liestųsi su korozuojančiais metalais ir variu.
• Dedant automobilių padangas ilgalaikiam saugojimui, negalima leisti, kad jos būtų veikiamos bet kokios deformacijos (taškinės, lenkimo, suspaudimo). Ant padangų susidariusių įlenkimų iki galo išlyginti pripumpuojant ar net važiuojant neįmanoma – tokias padangas teks pakeisti.

Nuėmus ratus nuo automobilio, juos pageidautina pažymėti, nurodant vietą, pavyzdžiui – dešinė priekinė (DP) arba kairė galinė (KG). Tai padės ateityje sumontuoti ratus tose pačiose vietose. O esant netolygiam protektoriaus susidėvėjimui, automobilių padangas pageidautina sukeisti vietomis kryžminiu principu.

Vasarinių padangų laikymas

Vasarinės padangos skirtos naudoti šiltuoju metų laiku. Jos gerai toleruoja aukštą temperatūrą, bet šaltyje tampa kietos ir trapios. Šiauriniuose regionuose, kur žiemą temperatūra nukrenta žemiau minus 40 laipsnių, vasarinės padangos gali įtrūkti ir tapti netinkamos tolesniam naudojimui. Tad kaip tinkamai laikyti padangas, kurios išmontuojamos rudenį?

• Optimaliausia vasarines padangas žiemai laikyti šiltoje patalpoje. Jei tokios galimybės nėra, galima laikyti garaže ar sodyboje. Galima naudoti sausą rūsį, kur temperatūra net per didžiuosius šalčius nenukrenta žemiau 0°.
• Prieš dedant ratus į saugyklą, juos reikia nuplauti ir išdžiovinti.
• Geriausia vasarines padangas laikyti ant ratlankių pripūstas. Koks slėgis turėtų būti padangose – nuomonės išsiskiria. Realiai visiškai pakanka 1-1,5 atm. Svarbiausia, kad laikymo metu jos nebūtų deformuojamos.
• Laikant ratus ant ratlankių, jie arba sukraunami ant lygaus paviršiaus vienas ant kito (bet ne daugiau kaip 4 vienetų kiekvienoje krūvoje), arba pakabinami, perveriant per centrinę ratlankio angą ant metalinio vamzdžio (strypo) ar specialių kablių.
• Jei vasarinės padangos laikomos be ratlankių, jas reikia statyti griežtai vertikalioje padėtyje, kad padangos nebūtų suspaustos iš šonų. Taip pastatytas padangas reikia periodiškai (kas tris–keturias savaites) pasukti 25–30 laipsnių. Tai padės išvengti deformacijos ir išsaugoti balansavimą.

Negalima dėti vasarinių padangų ant lentynų, sudarytų iš plonų strypų ar kampuočių, nes tai gali sukelti negrįžtamą deformaciją.

• Padangas laikymo metu geriau uždengti arba apdengti, kad į vidų nepatektų dulkės ar šiukšlės.

Žieminių padangų laikymas

Žieminės padangos laikomos panašiai kaip vasarinės. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad šios padangos yra minkštesnės. Todėl pageidautina jas laikyti ant ratlankių. Jokiu būdu negalima palikti ratų ilgam laikui saulėje, ir ne tik dėl to, kad žieminės padangos netoleruoja ultravioletinių spindulių. Įkaitus virš +50 laipsnių, jos tampa netinkamos naudoti. Dėl tos pačios priežasties negalima laikyti žiemą naudojamų ratų metaliniuose sandėliuose, garažuose ar dėžėse. Saulėje tokios saugyklos įkaista iki labai aukštos temperatūros.

Idealiai tinka padangoms laikyti mūriniai, betoniniai garažai, sausi rūsiai ir bet kokios kitos sausos patalpos.

Jei žieminės padangos nuimamos nuo ratlankių, laikymo metu (tik vertikalioje padėtyje) jas reikia reguliariai sukti. Atsižvelgiant į tai, kad jos yra daug minkštesnės nei vasarinės, sukti jas reikia šiek tiek dažniau, maždaug kas dvi–tris savaites. Jokiu būdu negalima laikyti padangų gulimoje padėtyje ar kabinant jas. Tai neišvengiamai sukels negrįžtamą deformaciją.

Laikant ant diskų pripūstus, padangos dedamos ant lygaus paviršiaus viena ant kitos arba pakabinamos lygiai taip pat, kaip ir vasarinės. Slėgį pageidautina šiek tiek sumažinti, kad padangos neišsipūstų, bet visiškai oro neišleisti, nes laikant vieną ant kitos deformuosis šoniniai paviršiai.

Aišku, kad prieš dedant laikyti, ratus reikia nuvalyti nuo purvo ir išplauti.

Į ką reikėtų atkreipti dėmesį montuojant padangas ant automobilio po laikymo

Išsiaiškinus, kaip laikyti ratus tarpsezonyje, verta sužinoti, kaip teisingai pradėti naudoti padangas po ilgo laikymo. Išimant ratus iš saugyklos, reikia atidžiai apžiūrėti, ar nėra pažeidimų ir nusidėvėjimo. Aptikus netolygų ratų nusidėvėjimą, reikėtų juos sukeisti vietomis. Tokiu atveju taip pat pageidautina patikrinti ir sureguliuoti ratų išlyginimą.

Reikėtų išmatuoti protektoriaus gylį, ir jei ši vertė yra arti minimalios, būtina planuoti naujų padangų įsigijimą.

Labai pageidautina kasmet atlikti ratų balansavimą. Nesubalansuotos padangos gali būti viena iš netolygaus protektoriaus nusidėvėjimo priežasčių. Be to, balanso pažeidimas sukelia priešlaikinį pakabos dalių nusidėvėjimą.

Reikėtų atkreipti dėmesį į laiką, praėjusį nuo padangų pagaminimo dienos. Net jei padangos buvo mažai naudotos ir išoriškai atrodo gerai, turi normalius protektorius, vis tiek po 6-7 metų jas reikėtų pakeisti naujomis. Guma laikui bėgant praranda savo fizines ir chemines savybes, o tai rimtai sumažina saugumą kelionėse.

Padangų amžių galima nustatyti pagal ženklinimą, esantį ant ratų šoninės pusės. DOT numeris nurodo pagaminimo datą. Pirmieji du skaitmenys – savaičių skaičius nuo metų pradžios, antrieji du – pagaminimo metai. Taigi 1114 reiškia, kad padanga pagaminta 11 savaitę (kovą) 2014 metais.

Laikantis šių paprastų taisyklių, galima išsaugoti savo automobilio „apavą“ nepažeistą keletą sezonų ir užtikrinti patogias bei saugias keliones.